导热油使用过程中的隐患及防护！

一、传热油用时中诸性能参数隐性的有危险度

热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热  ，易发生热裂解反应  ，生成易挥发及较低闪点的低聚物  ，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物  ，不仅阻碍油品的流动  ，降低形同的热传导效率  ，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能 。

防腐蚀增强性热传导油与消融在这其中的大气及热平台系统化填装是农药残留的大气在吸热原因印发生防腐蚀现象  ，转成可挥发酸及胶质物吸附输油管管  ，不单关系热传导有机溶剂的利用耐用度  ，不通导压管  ，也易有导压管的含酸性防腐蚀  ，添加系统化执行漏泄的隐患 。

二、导热性油在利用过程中 的卫生防护

1、避免导热油的氧化：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应  ，造成导热油的劣化变质  ，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护  ，确保热载体系统的封闭  ，避免导热油与空气接触  ，延长导热油的使用寿命 。

2、避免导热油的结焦：导热油在运行温度超过高使用温度时  ，在导油管壁会出现结焦现象  ，随着结焦层的增厚  ，导油管壁温偏高又促使粘附结焦  ，不断增厚的管壁温度进一步提高  ，随着管壁的不断增厚传热性能恶化  ，随时可能发生爆管事故 。因此  ，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度  ，热载体的高膜温应小于允许油膜温度 。

3、定期排查泄漏点：加强现场监控  ，要确保热载体系统完好不漏  ，定期排查设备的腐蚀渗漏情况  ，发现渗漏及时检修 。因此  ，热载体系统要合理设计  ，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度  ，并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管 。

4、防止热载体内混入水及其他杂质：随着热载体的加热  ，溶解在其中的水分迅速汽化  ，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度  ，引发事故 。所以  ，导热油在投入使用前应先缓慢升温  ，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质 。

5、定期化验导热油指标：定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标  ，及时掌握其品质变化情况  ，分析变化原因 。当酸值超过0.5mgKOH/g  ，粘度变化达到15%  ，闪点变化达到20%  ，残碳（质量分数）达到1.5%时  ，证明导热油性能已发生了变化 。定期适当补充新的热载体  ，使系统中的残碳量基本保持稳定 。

三、粘土矿物性传热油的车辆报废目标

矿物型热传导液报废有以下四方面指标：

1、粘度变化大于±20%  ，应引起注意；

2、闪点变化大于±15%  ，应引起注意；

3、酸值大于0.5mgKOH/g  ，应引起注意；

4、残炭达到1.5%  ，应引起注意 。

在对程序运营中的热传导电流液确定考试时表明  ，粘度指数因受吸附和汇聚的共同利益反应  ，变现并不原则；酸值在阳极氧化初急剧增高而为还是会急剧下降；闪点是阐明成品油程序运营性的必要目标；残炭则很久呈升高态势  ，开启相对比较缓慢  ，而为参数上升严重提高 。

其实  ，对以上所述评价指标是不能孤立无援地看到表中另一项  ，不得不总体分享  ，制作理解 。

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