夏季不可忽视的防冻液——防冻液的三“防”功效！

防冻液  ，从字面上看  ，很多人认为防冻液是冬天用的  ，防冻液是为了不让水箱结冰而保护汽车的 。 夏天是否需要用防冻液呢？答案是肯定的 。 如果您认为夏天就加点自来水就可以了  ，那么  ，您可以先看完这篇文章后再思考一下：夏天  ，是否需要防冻液？

防冻液的全称应该叫防冻冷却液  ，顾名思义  ，就是有防冻功能的冷却液 。 据调查记者随机采访的车主中  ，60%的都知道  ，防冻液就是寒冬时用来保护汽车防冻的 。 当然  ，防冻液很重要的一项功能就是防冻  ，但是  ，就是“防冻液就是用来防冻”的这种错误理解导致了很多车主都喜欢在夏季用自来水或者纯净水代替防冻液  ，其实这种做法是万万不可取的 。

通常车主朋友都忽视“水垢”的危害  ，其实水垢对车的危害相当大  ，水垢的导热系数很小  ，是铸铁的1/25  ，黄铜的1/50 。 有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低  ，发动机温度升高  ，腐蚀加重  ，这又促使水垢增加  ，形成恶性循环  ，水垢还可能堵塞冷却系统的管路  ，造成更大的事故、据国内有关资料报道  ，在正常使用的汽车发动机的维修工作中  ，有6%是发动机冷却系统出现故障  ，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀  ，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大  ，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统  ，还能有效地省钱 。

防冻液不仅具有防冻的功能  ，在防锈、防腐蚀、防水垢、防沸腾等方面也有着非常重要的作用  ，而这些预防功能也都是汽车不可或缺的保护伞 。 据调查  ，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性 。 目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品  ，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈 。 所以  ，防冻液除了防冻的功能外  ，更强调了防锈和防腐蚀功能  ，同时还要减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化 。

好的防冻液不仅具有冬天防冻作用  ，夏季还有冷却发动机的作用  ，因为它有良好的耐低温和耐高温性能  ，防冻液的沸点在120摄氏度以上  ，而水的沸点只有100摄氏度  ，使用防冻液可以防止爱车夏季“开锅” 。

选择防冻液时要检查以下几点：检查核实厂名地址、商品注册商标、执行标准是否完整；检查防冻液的重量是否同包装质量一致；检查防冻液的冰点、沸点是否同你车辆行驶地区范围低温度相适应（一般使用冰点应高于实际使用低温度5℃以上）；检查防冻液桶内是否有沉淀物和分层现象 。

除此还得看防冻效果  ，一般普通型的防冻液都可达到-40℃  ，而优质的防冻液应能达到-60℃左右  ，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点  ，水的沸点是100℃  ，而防冻液至少应达到108℃以上  ，也就是说冰点越低  ，沸点越高  ，其中的温差越大  ，相对来说防冻液的品质就越好 。 壳牌车用防冻液-45  ，冰点为-46℃(高)  ，是优质防冻  ，防沸  ，防腐蚀冷却液 。 无需稀释  ，直接用于发动机冷却系统 。        

在换新防冻液前要首先放掉发动机水箱原有的防冻液  ，因经过长时间的高温使用原有防冻液的冰点下降  ，还有可能防冻液在长期使用过程中变浑浊  ，影响发动机散热性能  ，减少使用寿命 。

总结：

防冻液的功能多多  ，这些功能对于保护汽车正常工作都是非常重要的  ，车主切忌用自来水或者纯净水代替需要更换的防冻液  ，就意味着在一定程度上放弃了驾车的性 。

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