导热油发臭的几点解决方法！

导热油应用于密闭成热传导系统中  ，用于化工  ，医药  ，纺织  ，食品  ，橡胶  ，装饰材料  ，生物工程等  ，有些使用用户在使用导热油的过程中会发现导热油发臭的情况  ，是什么原因呢？以下有几种解决导热油发臭几点解决方法：

1.定期更换导热油

定期更换导热油  ，如发现导热油变质好是更换导热油 。 换油前好是清洗下设备和油炉 。

2.避免导热油的氧化

由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应  ，造成导热油的劣化变质  ，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护  ，确保热载体系统的封闭  ，避免导热油与空气接触  ，延长导热油的使用寿命 。

3.避免导热油的结焦

导热油在运行温度超过高使用温度时  ，在导油管壁会出现结焦现象  ，随着结焦层的增厚  ，导油管壁温偏高又促使粘附结焦  ，不断增厚的管壁温度进一步提高  ，随着管壁的不断增厚传热性能恶化  ，随时可能发生爆炸事故 。 因此  ，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度  ，热载体的高膜温应小于允许油膜温度 。

4.定期排查泄漏点

加强现场监控  ，要确保热载体系统完好不漏  ，定期排查设备的腐蚀渗漏情况  ，发现渗漏及时检修 。 因此  ，热载体系统要合理设计  ，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度  ，并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管 。

5.防止热载体内混入水及其他杂质

随着热载体的加热  ，溶解在其中的水分迅速汽化  ，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度  ，引起爆炸事故 。 所以  ，导热油在投入使用前应先缓慢升温  ，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质 。

6.定期化验导热油指标

定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标  ，及时掌握其品质变化情况  ，分析变化原因 。 当酸值超过0.5mgKOH/g  ，粘度变化达到15%  ，闪点变化达到20%  ，残碳（质量分数）达到1.5%时  ，证明导热油性能已发生了变化 。 定期适当补充新的热载体  ，使系统中的残碳量基本保持稳定 。

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